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　　球墨铸铁型材的设计功能和成型过程

　　球墨铸铁型材主要是由铁、碳和硅组成的合金，在这些合金中，含碳量超过在共晶温度时能保留在奥氏体固溶体中的量。其***中石墨球细小圆整，球化率高，球数多，无晶间碳化物，机械性能兼有高强度和高塑性。

　　正是因为所包含的独特成分以及特点，使得球墨铸铁型材具有***均匀致密，耐压气密性好;减磨性能强，表面质量光洁，尺寸精度高，加工余量小，硬度分布均匀，抗拉伸强度高，无缩松，气孔，夹渣，球墨转向机厂家电话，砂眼等缺陷，机械性能优越等一系列优势，其中比较突出的就是它的高强度和高韧性相结合以及优良的耐用性。球墨铸铁型材以其优良的性能，在使用中有时可以代替昂贵的铸钢和锻钢，在机械制造生产中应用较多。

　　知道球墨铸铁型材是怎么成型的吗?很简单，先是将灰口铸铁铁水经球化处理后获得，析出的石墨呈球状;对球墨进行球化处理，意味着金属微粒尺寸变小，这同样也会提高材料强度，硬度。

　　紧接着对这种球铁进行正火处理，目的是为了获得珠光体基体***，并细化晶粒，均匀***，以提高铸件的机械性能。有时正火也是球铁表面淬火在***上的准备、正火分高温正火和低温正火。

　　球墨铸铁型材高温正火温度一般不超过950～980℃，低温正火一般加热到共折温度区间820～860℃。正火之后一般还需进行四人处理，以消除正火时产生的内应力。由于球墨铸铁型材比普通灰口铸铁有较高强度、较好韧性和塑性，因此常常被用于制造内燃机、汽车零部件及农机具等。这4种焊接方式中，***复杂的就是仰焊，在仰焊的过程中要用较短的电弧以及较小直径的焊条，所以难度非常大。

　　球墨铸铁件缩孔缩松的影响因素

　　1、碳当量：提高碳量，增大了石墨化膨胀，可减少缩孔缩松。此外，提高碳当量还可提高球铁的流动性，有利于补缩。生产优质铸件的经验公式为C% 1/7Si%gt;3

9%。但提高碳当量时，不应使铸件产生石墨漂浮等其他缺陷。

　　2、磷：铁液中含磷量偏高，使凝固范围扩大，同时低熔点磷共晶在***后凝固时得不到补给，以及使铸件外壳变弱，因此有增大缩孔、缩松产生的倾向。一般工厂控制含磷量小于0

08%。

　　3、稀土和镁：稀土残余量过高会恶化石墨形状，降低球化率，因此稀土含量不宜太高。而镁又是一个强烈稳定碳化物的元素，阻碍石墨化。由此可见，残余镁量及残余稀土量会增加球铁的白口倾向，使石墨膨胀减小，故当它们的含量较高时，亦会增加缩孔、缩松倾向。

　　4、壁厚：当铸件表面形成硬壳以后，内部的金属液温度越高，液态收缩就越大，则缩孔、缩松的容积不仅会增加，其相对值也增加。另外，若壁厚变化太突然，孤立的厚断面得不到补缩，使产生缩孔缩松倾向增大。

　　5、温度：浇注温度高，有利于补缩，但太高会增加液态收缩量，对消除缩孔、缩松不利，所以应根据具体情况合理选择浇注温度，一般以1300～1350℃为宜。

　　6、砂型的紧实度：若砂型的紧实度太低或不均匀，以致浇注后在金属静压力或膨胀力的作用下，产生型腔扩大的现象，致使原来的金属不够补缩而导致铸件产生缩孔缩松。

　　7、浇冒口及冷铁：若浇注系统、冒口和冷铁设置不当，不能保证金属液顺序凝固;另外，冒口的数量、大小以及与铸件的连接当否，将影响冒口的补缩效果。

　　刹车盘常见问题

　　1.刹车盘生锈

　　特别是下过雨之后，两天没有开车，再开车时，球墨转向机厂家批发，看到刹车盘上有锈迹，这也是正常现象。因为刹车盘是铸铁的，遇到水是会生锈的，另外它是摩擦件，也不能做防锈处理，当我们刹车时，锈迹就会被磨掉，无需特殊处理。

　　2.几天没开车，再次开车起步时，车子后部会发出“嘭”的响声。

　　这种情况也是由于刹车片和盘之间生锈，球墨转向机厂家***，手刹拉线，手刹回位弹簧生锈所致，因生锈导致手刹片没有及时回位，起步导致强行回位，发出声音，这种情况也无需特殊处理。

　　3.左右轮刹车片磨损不均匀，一侧磨损严重，另一侧磨损较轻。

　　这种情况需看磨损差别有多大，正常情况下，都会是不一样，稍有差别的，刹车片一边磨的多点，一边少点，因为刹车力分布也并不是非常均匀，特别是有电子设备干预的情况，像ESP、EBD等，所以相差不是特别大，都是正常情况。如果两侧相差很大，一侧磨到了极限，球墨转向机，另一侧还有一半，那就是有故障了，有可能是刹车分泵回位不良。球墨铸铁件厂家讲解：球墨铸件质量检测在球墨铸件安装前后的检测中，任选足够数量的材料和组成件进行检验,按规定,验证其是否完全符合球墨铸件才能规格并完好无损。

　　4.刹车发抖

　　一般是因为刹车盘不平，刹车盘有的地方高有的地方低，就会出现抖动现象。需到机床重新磨平，或者更换。

　　5.刹车跑偏

　　跑偏是因为刹车时，两侧的制动力不一样大，一侧制动力大，一侧小，就会跑偏，这需要及时维修，否则高速刹车时很***。有可能的是某侧刹车分泵活塞发卡、发涩，或有气阻。

　　6.刹车异响

　　该现象比较常见，出现异响先查看是否是刹车片磨损到极限，如果正常，可以不去管它，也可以打磨刹车片，可能是刹车片磨到坚硬的金属颗粒处，或者有***。

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