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　　汽车零部件的包装要注意哪些问题

　　汽车的发展迅速也带动了汽车零部件的发展，汽车零部件的种类很多，对于汽车的性能有很大的作用，而且汽车零部件的质量直接关系到汽车行驶的安全，所以不能马虎。

　　汽车零部件生产加工以后，要进行包装运输到各个销售点销售，在包装中要注意哪些问题?首先要保障产品的质量不能受损。捆扎及裹紧可以是使杂货、散货形成一个牢固的整体，便于处理，防止散堆，从而减少破损。5、可直接将焊趾处的铸造余高、凹坑、咬边处理成圆滑的几何过渡，从而大大降低应力集中系数。选择高强保护材料，通过外包装材料的高强度来防止内装物受外力作用破损。在包装的时候要注意防震保护，可用防震材料填充进行防震包装，减少在运输中的震动，减少货物的损坏。

　　汽车零部件的生产厂家越来越多，汽车刹车盘价目表，随着汽车的热销，带动了零部件的发展，而且汽车的性能要求非常高，对零部件的要求也有所增加。

　　刹车盘常见问题

　　1.刹车盘生锈

　　特别是下过雨之后，两天没有开车，再开车时，看到刹车盘上有锈迹，这也是正常现象。因为刹车盘是铸铁的，遇到水是会生锈的，另外它是摩擦件，也不能做防锈处理，当我们刹车时，锈迹就会被磨掉，无需特殊处理。

　　2.几天没开车，再次开车起步时，车子后部会发出“嘭”的响声。

　　这种情况也是由于刹车片和盘之间生锈，手刹拉线，手刹回位弹簧生锈所致，因生锈导致手刹片没有及时回位，起步导致强行回位，发出声音，这种情况也无需特殊处理。

　　3.左右轮刹车片磨损不均匀，一侧磨损严重，另一侧磨损较轻。

　　这种情况需看磨损差别有多大，正常情况下，都会是不一样，稍有差别的，刹车片一边磨的多点，一边少点，因为刹车力分布也并不是非常均匀，特别是有电子设备干预的情况，像ESP、EBD等，所以相差不是特别大，都是正常情况。球墨铸铁型材以其优良的性能，在使用中有时可以代替昂贵的铸钢和锻钢，在机械制造生产中应用较多。如果两侧相差很大，一侧磨到了极限，另一侧还有一半，那就是有故障了，有可能是刹车分泵回位不良。

　　4.刹车发抖

　　一般是因为刹车盘不平，刹车盘有的地方高有的地方低，就会出现抖动现象。需到机床重新磨平，或者更换。

　　5.刹车跑偏

　　跑偏是因为刹车时，两侧的制动力不一样大，一侧制动力大，一侧小，就会跑偏，这需要及时维修，否则高速刹车时很***。有可能的是某侧刹车分泵活塞发卡、发涩，汽车刹车盘现货销售，或有气阻。

　　6.刹车异响

　　该现象比较常见，出现异响先查看是否是刹车片磨损到极限，如果正常，可以不去管它，也可以打磨刹车片，可能是刹车片磨到坚硬的金属颗粒处，或者有***。

　　球墨铸铁的磨合过程

　　众所周知，新安装的球墨铸铁有一个磨合过程，在磨合的过程中，钢球量添加，汽车刹车盘，钢球须占球墨铸铁装球量的80%，钢球添加的比例可按钢球尺寸(Φ120mm、Φ100mm、Φ80mm、Φ60mm、Φ40mm)大小添加。

　　不同球墨铸铁型号其装球量不同。例如HX1500×3000球墨铸铁装球量9.5-10吨。添加钢球大球(120mm和100mm)占30%-40%、中球80mm占40%-30%、小球(60和40mm)占30%。

　　为什么在磨合过程中钢球量只添加80%?相信这是很多人疑惑的地方。***告诉我们，球墨铸铁安装好后，球墨铸铁大小齿轮需要啮合，处理量也要逐渐加大。球墨铸件本身是一种十分坚固的材料，使用时间也是很久的，但是一些球墨铸件制作的产品使用久了也会出现问题，原因有很多，可能是因为环境较为恶劣也有可能是认为***，我们需要做好球墨铸件的清洁***，这样才能保证球墨铸件的使用性能稳定。待球墨铸铁正常连续运行两三天后，检查大小齿轮啮合情况，待一切正常，这时才可以打开球墨铸铁人孔盖第二次添加余下20%钢球。

球墨铸铁开机运行正常后，每个班钢球的添加按3:4:3(120mm为3、100mm为4、80mm为3)添加。

　　这里，有一点需要大家注意，小钢球一般只在加球时才需要加入配用。这是因为球墨铸铁正常运行时钢球与钢球、钢球与矿石、钢球与球墨铸铁衬板之间产生的合理磨擦，汽车刹车盘定制定做，随着磨耗的增大，钢球逐渐变小，中球就会变成小球。由于球墨铸铁型材比普通灰口铸铁有较高强度、较好韧性和塑性，因此常常被用于制造内燃机、汽车零部件及农机具等。因此，正常情况下外球墨铸铁不需要再加小球。加小球的情况是在有用矿物粒度没有单体解离，当磨矿机细度达不到浮选要求时，可添加适量小球。

　　在球墨铸铁不断运转过程中，钢球会不断磨损，为了保持球荷充填率和球的合理配比，保持球墨铸铁的稳定操作，必须进行合理补球，抵偿磨损。

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