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　　【沧州市骏龙球墨铸造有限公司】球墨铸造螺母厂家为您讲解：球墨铸铁和铸铁的区别有哪些?

　　很多朋友会问球墨铸铁和铸铁的区别?因为两者如果仅从外观上来看，我们一般不能明确判断哪个是球墨铸铁，哪个是铸铁。河北圣利铸业有限公司是河北大型铸造厂家，主要产品是球墨铸铁铸件和灰口铸铁铸件。下面我们来认识一下球墨铸铁和铸铁的区别。

　　铸铁是指含碳量在2%以上的铁碳合金。工业上用到的铸铁一般含碳量为2%～4%。碳在铸铁中多以石墨形态存在，有时也以渗碳体形态存在。除碳外，铸铁中还含有1%～3%的硅，以及锰、磷、硫等元素。球墨铸铁是将灰口铸铁铁水经球化处理后获得，析出的石墨呈球状，简称球铁。比普通灰口铸铁有较高强度、较好韧性和可塑性。用于制造内燃机、汽车零部件及农机具等。由于碳(石墨)以球状存在于铸铁基体中，改善其对基体的割裂作用，球墨铸铁的抗拉强度、屈服强度、塑性、冲击韧性大大提高。

　　【沧州市骏龙球墨铸造有限公司】球墨铸造螺母厂家为您讲解：铸造厂铸造缺陷修复的方法

　　一、铸工胶水：简单，粗放的铸件，一般修补处不需要后续加工，且没有特殊的强度硬度要求。这类铸件附加值比较低。

　　二、焊补：90%以上的铸造厂家都选择焊补来解决生产中遇到的铸造缺陷。焊补修复因采用了金属填充料，焊补处性能基本可以达到母材的标准，且操作简单，焊补效率高，受到许多厂家的认可和信赖。4、壁厚：当铸件表面形成硬壳以后，内部的金属液温度越高，液态收缩就越大，则缩孔、缩松的容积比值增加，其相对值也增加。目前市场上，焊机种类比较多，应用在缺陷修复上，大体有以下几种：

　　电焊机：铸铁、铸钢件焊补多采用的传统方式。

　　优点：修复大缺陷，效率高。

　　缺点：焊后焊点上硬度过高，内部有应力，容易产生裂纹，一般还需要退火热处理才可以满足加工要求。且因焊接条件限制，内部容易产生气孔、夹渣等二次缺陷。

　　弧焊：精密铸件，铝合金压铸件多采用弧焊机焊补。部分模具制造和修复厂家，也采用该焊机修复模具缺陷。

　　1、优点：焊补效率高，精度较电焊机高。焊丝种类较多，不锈钢、铝合金产品上应用***广。可用于焊接，强度教高。

　　2、缺点：用于缺陷修复，小缺陷修复时，因冲击过大，熔池边线有痕迹。焊补钢件有硬点。由于热影响，焊补有色铸件或薄壁件时，易产生热变形。操作技术要求较高。

　　三、冷焊机：是21世纪初新诞生的修复技术，因焊补过程中工件产生热量非常小，被成为冷焊机。经过几年的发展，焊机应用方向和技术都得到了很大的发展，已经在修复市场占有很大的份额。按照修补产品分类有：贴片机和电火花堆焊修复机。

　　贴片机：采用瞬间高频放电原理将焊片粘贴到工件表面，每次粘贴厚度等同与焊片厚度，焊接质量取决于放电是否均匀。适合于工件磨损，加工超差修复，在模具市场具有一定影响力。该机器也可以将焊粉，填充到缺陷处，经放电后修复。修复后的工件色差小。缺点是修补的速度较慢。冷焊机，共同的缺点是，焊补效率不如电焊机和弧焊机高，但在修复毫米级缺陷和加工面缺陷时，其突出的优势使人们更青睐于选择冷焊。球墨铸件增加了铸铁的韧性和可塑性，提高了铸件的机械性能，综合性能接近于钢，正是这个原因，使得球墨铸件成为仅次于灰铁铸件的应用***广泛的铸件产品。

　　球墨铸造螺母厂家为您讲解：球墨铸铁应用于汽车上的哪几个部位?

　　为了能达到延长汽车发动机使用寿命的目的，设计者尝试着从其曲轴材料的选择进行改善，这时候就想到了球墨铸铁。不仅如此，具有优良性能的球墨铸铁正在取代灰铸铁应用于排气管。

　　以往汽车动力传递也可以使用锻铸铁作为汽车的传动部件，将球铁应用于圆片离合器、分速器箱、后轴和轮壳等方面。而如今逐渐的把铸钢件、锻钢件以及可锻铸铁件转变为球墨铸铁件。

　　比如汽车的悬置件如弹簧挂钩以及制动系统主要安全部件如制动卡钳和转向关节，都已经成功运用到的球墨铸铁。正是因为如此，，汽车工业是球墨铸铁铸件主要用户之一，用途范围十分广泛。

　　综合上述分析，球墨铸铁应用于汽车中的三个主要地方，一个是它的动力源，也就是发动机部件;另一个是汽车的)动力传递，比如齿轮系、齿轮和轴套;还有一个是车辆的悬置、制动器和转向装置。

　　其次，车辆动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件，并且在它的使用寿命内将频繁使用，因此普遍的材料是无法满足要求的，经过不断研究之后立刻考虑采用球铁的可能性。

　　目前，很多品牌的汽车上的曲轴都用这种材料来制造，并表现出的良好的使用效果，为延长汽车发动机使用寿命起到了重要作用。