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　　5种方法教你鉴别球墨铸铁铸件和灰铁铸件

　　球墨铸铁铸件和灰铁铸件在形态上和性能上有很多相似之处，很多铸造行业人士也不能立刻就能说清两者的区别，下面我们就分析一下如何鉴别球墨铸铁铸件和灰铁铸件。

　　铸造件一般作为毛坯经切削加工成为零件。但也有许多铸件无需切削加工就能满足设计精度和外表粗糙度的要求，汽车转向机厂家***，可直接使用。而球墨铸件作为铸件中的重要组成部分，有着杰出的强度和耐性等。因而球墨铸件成型技能越来越得到人们的重视。对球墨铸件的质量、制造本钱、生产效率、劳动强度和环境污染等各方面都有十分重要的影响。球墨铸件容易锈蚀，球墨铸件由于制作工艺的特性。生锈后很难处理，如不引起重视，不光工件的防锈蚀能力较差，装备后性能也不好。许多企业在对球墨铸件提出较高的耐蚀性要求的同时，根据球墨铸件不同的工作条件，要求对球墨铸件(铸铁，铸钢)进行常温发黑，磷化处理和其它特别的防锈处理。

　　球墨铸铁件和灰铸铁件的辨别，有以下5种方法：

　　1)从敲击断口(不是通过机械加工的外表)的外观肉眼调查，球墨铸铁件 晶粒细微，黑***;灰铸铁件晶粒比较粗大，灰白色，晶面有金属光泽。

　　2)从加工外表来看，球墨铸铁件比灰口铸铁铸件加工外表更亮光，汽车转向机厂家批发，***结构比灰铁铸件加工外表更细密。

　　3)用击打声响判别，球墨铸铁铸件声响洪亮、回音长，敲击声响近似碳钢; 灰铁铸件没回音，声闷。

　　4)从砂轮打火花来看，灰铸铁件火花束流线细而短，呈橙红或暗红色，尾部有羽状尾花。

　　5)从抗拉强度δb来看，球墨铸铁件δb数值在400～900MPa之间，灰

铸铁件δb数值在80～340MPa之间，δb可用便携式硬度计测量。咱们选用第5种方法，即δb检测法。

　　球墨铸铁的管道、零部件增长速度惊人

　　球墨铸铁具有很好的性能，汽车转向机生产厂家，可以取代昂贵的铸钢和锻钢在使用，在管道的建设以及零部件的生产中有重要作用，而且球墨铸铁的管道、汽车零部件增长速度惊人，应用非常广泛。

　　球墨铸铁的管道在我国生产比较晚，但是发展和应用是近年来的更快，更好的产品质量，降低事故率，水损失的成本越低。球墨铸铁的管道的使用寿命长，可以减少损失，减少成本。球墨铸铁管是用于石油运输的传统产品高新技术替代、输气、输水管道，球墨铸铁管已广泛用于高强度，汽车转向机，具有韧性好，耐腐蚀性强、安装施工方便，在我国城市供水网络，超过80%的管道都是采用的球墨铸铁管。此外，冬季是铸件质量问题较多的时候，铁水冷却太快，产生过冷石墨或过多珠光体，因此冬季施工的过程中要注意保温。球墨铸铁是现在使用较多的一种材质，使用将会越来越多。

　　铸铁铸件粘砂原因分析

　　在使用翻砂铸造或覆膜砂铸造铸件的过程中，如果铸造工人对铸造工艺操作不熟练，就有可能会出现铸铁件粘砂的现象，如果出现这种情况，轻则影响铸件的外观品质，重则直接造成铸件报废。

　　一、铸件粘砂现象

　　1.机械粘砂系金属液渗人铸件砂型或砂芯砂粒间隙中，与砂烧结并粘附在铸铁铸件表面。它通常是薄薄的一层，也可能是几毫米的厚层。液态金属有时会渗透到砂芯的整个截面，导致铸件内腔阻塞，这种粘砂经常是不可能清除的，铸件不得不报废。

　　2.化学粘砂是金属液发生化学反应生成的氧化物和造型材料作用形成的附着力特别强的硅酸铁浮渣。它经常产生在铸件的内浇口和厚壁处，尤其当砂型或砂芯较薄而铸件较厚时容易产生。

　　3.化学粘砂与机械粘砂的简单鉴别方法，在于化学粘砂层中通常不含有金属铁。

　　二、铸件粘砂原因

　　1.当足够的压力使金属液渗人砂粒之间较高的金属液静压力头。就是由铸件浇注高度和浇注系统形成的压力。一旦这个压力超过砂粒间隙之间毛细现象形成的抗拒压力。即尸毛=QcosO/r，式中P毛为毛细压力;。各类滤芯，滤芯就是车的防护罩，空气不好、油品不好，滤芯的使用时间就会变短，根据汽车的行驶环境来决定滤芯的更换时间。为金属液表面的张力;e为金属液毛细管的润湿角;r为毛细管半径。就会形成机械粘砂。静压力头超过500

mm，铸造用砂又比较粗，经常会产生机械粘砂，除非上涂料。上式亦说明:越大，即砂粒粒度越粗，尸毛越小，即较易产生机械粘砂。

　　2.液态金属在铸型内流动形成的动态压力。

　　3.铸型“爆”或“呛”。即铸型浇注时释放的可燃气体与空气混合并被炽热金属液点燃所形成的动压力。

　　4.机械粘砂一经开始，即便压力减小，金属液渗透还会继续进行，直到渗透金属液前沿凝固。即金属液温度低于固相线温度，渗透方可停止。

　　5.化学粘砂通常的原因是湿型和制芯用原材料耐火度、烧结点低;石英砂不纯;煤粉或代用品加人不足;没有使用涂料或使用不当;浇注温度过高;浇注不当致使碎片进入铸型等因素造成。

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