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　　【沧州市骏龙球墨铸造有限公司】球墨铸造螺母厂家为您讲解：球墨铸铁件分析与说明

　　由于结构因素, 球墨铸铁铸件的收缩缺陷主要产生于中小件、或大件的薄小壁厚及厚薄交接处, 而很少在厚大处的热节中心。

　　球铁的凝固方式为糊状凝固, 共晶凝固时间长, 薄壁处的散热条件较好, 整个断面处于共晶阶段的时期趋于一致,所以收缩产生负压及石墨化膨胀产生的压力无法有效地叠加, 容易产生收缩缺陷。因为石墨呈球状后石墨对机械机能的影响已减小到很低的程度，球墨铸铁的含碳量一般较高，在3。工艺设置上的解决办法是建立合适的温度梯度, 为薄壁处的凝固收缩提供适当的静压力支持,

预防缩孔缩松缺陷产生。

　　而厚大部位外部和中心部位的凝固次序差异大,共晶阶段差别较大, 容易实现胀缩叠加, 因此出现收缩缺陷的几率不大, 铸型的强度和刚性足够时,就能够不用外部强补缩而获得健全的铸件。

　　当厚大部位与薄壁存在交接时, 一方面是由于接触热节导致了厚面上的结构不平衡, 打破了中心到外壳这样的凝固次序;另一方面可能是由于这种结构导致需要的外壳强度达不到要求。冷铁过厚, 冷铁间隙过大, 同样也可以认为是打破了这样的一种凝固次序的平衡,

因此冷铁间隙容易发生缺陷。另外, 冷铁设置不当, 也可能会改变凝固梯度,阻断静压力传递通道,使需要补缩的部位产生收缩缺陷。

　　球墨铸造螺母厂家为您讲解：球墨铸铁应用于汽车上的哪几个部位?

　　为了能达到延长汽车发动机使用寿命的目的，设计者尝试着从其曲轴材料的选择进行改善，这时候就想到了球墨铸铁。不仅如此，具有优良性能的球墨铸铁正在取代灰铸铁应用于排气管。

　　以往汽车动力传递也可以使用锻铸铁作为汽车的传动部件，将球铁应用于圆片离合器、分速器箱、后轴和轮壳等方面。而如今逐渐的把铸钢件、锻钢件以及可锻铸铁件转变为球墨铸铁件。

　　比如汽车的悬置件如弹簧挂钩以及制动系统主要安全部件如制动卡钳和转向关节，都已经成功运用到的球墨铸铁。正是因为如此，，汽车工业是球墨铸铁铸件主要用户之一，用途范围十分广泛。

　　综合上述分析，球墨铸铁应用于汽车中的三个主要地方，一个是它的动力源，也就是发动机部件;另一个是汽车的)动力传递，比如齿轮系、齿轮和轴套;还有一个是车辆的悬置、制动器和转向装置。

　　其次，车辆动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件，并且在它的使用寿命内将频繁使用，因此普遍的材料是无法满足要求的，经过不断研究之后立刻考虑采用球铁的可能性。

　　目前，很多品牌的汽车上的曲轴都用这种材料来制造，并表现出的良好的使用效果，为延长汽车发动机使用寿命起到了重要作用。

　　球墨铸造螺母厂家为您讲解：球墨铸铁件表面残留物有哪些?怎么清除干净?

　　相比其他工件来说，球墨铸铁件确实有一定的独特性，但这也避免不了球墨铸铁件成型之后还要进行清洗，目的是为了去除制作过程中残留的各种不良现象，使得球墨铸铁件达到优良的品质。

　　通过清洗，直接能去除的就是球墨铸铁件表面的粉尘，因为它经常在有粉尘的场所进行制作，所以铸件会有粉尘也是在所难免。虽然球墨铸铁件上的粉尘可以用水或碱性溶液去除掉，但要注意的是，如果是有附着力的尘垢则需要高压水或蒸气进行清理。

　　清洁还能够有效的去除球墨铸铁件的表面浮铁粉或嵌入的铁，这些游离铁如果不及时彻底清除的话，都将成为导致铸件腐蚀的罪魁祸首蚀。其中，浮粉可随粉尘一起清除掉，而有些粘着力很强的，必须按嵌入的铁处理。

　　除了上述几种残留物需要清除干净之外，球墨铸铁件表面的划痕、锈斑也要清理。但仅仅依靠水的清洁是没用的，还需要采用机械方式，比如打磨、抛光等等，使得球墨铸铁件***良好的表面。

　　K型球墨铸铁管件作为一种典型的球墨铸铁件有很多优势，这其中也离不开上述清理环节。以镁或稀土镁结合金球化剂在浇注前加入铁水中，使石墨球化，应力集中降低，使管材具有强度大、延伸率高、耐冲击、耐腐蚀、密封性好等。

　　加之表面清理之后，K型球墨铸铁管件耳朵表面质量也能符合相关标准，无论是其内在品质还是外在质量，都大大提高了管网运行的可靠性。