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　　球墨铸铁的磨合过程

　　众所周知，新安装的球墨铸铁有一个磨合过程，在磨合的过程中，钢球量添加，钢球须占球墨铸铁装球量的80%，钢球添加的比例可按钢球尺寸(Φ120mm、Φ100mm、Φ80mm、Φ60mm、Φ40mm)大小添加。

　　不同球墨铸铁型号其装球量不同。例如HX1500×3000球墨铸铁装球量9.5-10吨。添加钢球大球(120mm和100mm)占30%-40%、中球80mm占40%-30%、小球(60和40mm)占30%。

　　为什么在磨合过程中钢球量只添加80%?球墨铸铁件厂家讲解：怎样减少汽车行驶中的安全隐患汽车行驶中的安全问题是人们所关注的，而且很多人都是胆小怕出事就不开车，其实开车不是那么可怕，只要减少汽车行驶中的安全隐患就行，如何正确行驶才能提高安全性呢。相信这是很多人疑惑的地方。***告诉我们，球墨铸铁安装好后，球墨铸铁大小齿轮需要啮合，处理量也要逐渐加大。待球墨铸铁正常连续运行两三天后，检查大小齿轮啮合情况，待一切正常，这时才可以打开球墨铸铁人孔盖第二次添加余下20%钢球。

球墨铸铁开机运行正常后，每个班钢球的添加按3:4:3(120mm为3、100mm为4、80mm为3)添加。

　　这里，有一点需要大家注意，铸铁刹车片售价，小钢球一般只在加球时才需要加入配用。这是因为球墨铸铁正常运行时钢球与钢球、钢球与矿石、钢球与球墨铸铁衬板之间产生的合理磨擦，随着磨耗的增大，钢球逐渐变小，中球就会变成小球。因此，正常情况下外球墨铸铁不需要再加小球。加小球的情况是在有用矿物粒度没有单体解离，当磨矿机细度达不到浮选要求时，可添加适量小球。5、可直接将焊趾处的铸造余高、凹坑、咬边处理成圆滑的几何过渡，从而大大降低应力集中系数。

　　在球墨铸铁不断运转过程中，钢球会不断磨损，为了保持球荷充填率和球的合理配比，保持球墨铸铁的稳定操作，必须进行合理补球，抵偿磨损。

　　球墨铸铁的管道、零部件增长速度惊人

　　球墨铸铁具有很好的性能，可以取代昂贵的铸钢和锻钢在使用，在管道的建设以及零部件的生产中有重要作用，而且球墨铸铁的管道、汽车零部件增长速度惊人，应用非常广泛。

　　球墨铸铁的管道在我国生产比较晚，但是发展和应用是近年来的更快，更好的产品质量，降低事故率，水损失的成本越低。球墨铸铁的管道的使用寿命长，可以减少损失，减少成本。球墨铸铁管是用于石油运输的传统产品高新技术替代、输气、输水管道，球墨铸铁管已广泛用于高强度，铸铁刹车片，具有韧性好，耐腐蚀性强、安装施工方便，在我国城市供水网络，超过80%的管道都是采用的球墨铸铁管。球墨铸铁是现在使用较多的一种材质，使用将会越来越多。零部件的表面需要需要进行处理，提高产品的性能，抗接触疲劳和磨损的能力。

　　球墨铸件出现白口该怎么处理?

　　球墨铸件是经过球墨铸造之后的产物，在经过铸造后拥有了高强度，在强度上可以和钢相媲美，在受力复杂的情况下也可以保证强度，铸铁刹车片价格报价，韧性，耐磨性的稳定，正是因为这些独特的优势，让球墨铸件可以在工业上大放异彩，成为不可缺少的一项工件。那么球墨铸件在出现白口是什么情况，该如何处理呢?2、可使铸造接头疲劳强度提高50%-120%，疲劳寿命延长5-100倍。

　　球墨铸件的白口***可通过石墨化退火或正火加以消除，出现白口***是由于铸铁成分和浇铸后冷却速度综合影响，使得铸件中本来应当形成石墨的那一部分碳元素孕育不足，转而以渗碳体或碳化物形式析出成为白口。应根据白口出现严重程度选择加热温度，依照材料牌号确定冷却曲线，比如QT200可以完全用退火方式随炉冷却，QT700强度要求高，必须保证基体的珠光体数量，应在860-820°C阶段等温然后出炉以正火方式冷却。原材料价格汽车零部件行业原材料的控制可从根本上降低成本，原材料的质量成本控制包括采购计划、原材料种类的确定和预测需求。

　　球墨铸件的这些良好特性，得以在各种机械中得到了使用，但是在平时我们也需要做好球墨铸件的清洁***。这样才能保证球墨铸件的使用性能稳定。

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